De tijd van de mastodonten - automobielen met een motor met een cylinderinhoud van meer dan tien liter - leek na de EersteWereldoorlog voorbij, tot met name Britse rijke lieden door nijvere sleutelaars vliegtuigmotoren uit de dump in vooroorlogse bolides lieten bouwen. Dit is een duidelijk voorbeeld: Sir Ernest A.D. Eldridge liet een zescylinder Fiatvliegtuigmotor van het type A 12 bis in het chassis van een Fiat S.B. 4 uit 1908 (ongeveer gelijk aan de hieronder afgebeelde Fiat 130HP uit 1907) schroeven en behaalde er op 12 juli 1924 in Arpajon het wereldsnelheidsrecord (234,980 km/u.) mee.
De motor was een zescylinderkopklepper met een bovenliggende nokkenas voorzien van vier carburateurs en met een inhoud van 21.706cc.
