Tussen 1905 en '07 kwamen de Fordjes (nummers 21 tot en met 150) bij de HTM in dienst. Waarom ze Fordjes heetten, weet ik niet, ik neem niet aan dat ze meteen zo genoemd werden, want Fords beroemde model T verscheen pas in 1908. In 1929 werd begonnen aan een enorme revisie: de Fordjes kregen een nieuw onderstel, een sterkere motor, een nieuwe stroomafnemer, nieuwe balkons en ook het interieur werd gewijzigd: de langsbanken werden vervangen door dwarsbanken. De Fordjes kregen tegelijkertijd een nieuwe naam Ombouwer. Op de kleurenfoto een model, ingetuigd als lijn 4, richting Loevesteinlaan. Lijn 4 kwam uit Marlot, het eindpunt was vlakbij het viaduct over de Leidsestraatweg, waarover oorspronkelijk de ZHESM-trein naar Scheveningen-Kurhaus reed (zwart/wit foto). De tram werd op 1 april 1959 vervangen door een bus. Op de foto staat op de achtergrond PCC-car 1001, die duidelijk maakt hoe revolutionair het ontwerp daarvan was.
